Според препоръките в българското законодателство и закона за движение по пътищата, със зимни гуми се кара от 15 ноември до 1 март. Летните гуми се поставят, следователно от 1 март до 15 ноември.

Причината за възникване на необходимост от сезонна смяна на гумите е, че двата типа гуми са изработени по съвсем различен начин. Първата разлика е тази в шарката на грайфера. Летните гуми разполагат с дълги гладки участъци и широки канали, отвеждащи водата от централната част на протектора. Грайферът на зимните гуми, разполага с доста по- тесни и много повече вдлъбнатини (бразди). По-гъстата шарка се врязва в снега и прави много по-добро сцепление при хлъзгава повърхност. Друга разлика е структурата на гумения материал. Добрите летни гуми са изработени от твърд материал с високо съдържание на аморфен въглерод. Благодарение на състава си летните гуми запазват своята твърдост независимо от високата температура, генерирана от въздуха и нагретия асфалт. Зимните се изработват от мек каучук с високо съдържание на силициев диоксид, остават еластични и с напълно функциониращи ламели дори и по време на много тежки студове. Компромис може да се направи само и единствено с всесезонни гуми.

Освен метеорологичните промени, има и други знаци, които гумите ни ни дават и изискват нашето внимание. Сигурен признак, че гумите ви са за смяна, е когато забележите, че дълбочината на протектора, е значително намаляла. Колкото по-дълго време управлявате с едни и същи гуми, толкова повече гумите се износват. Когато гумата е износена, дълбоките и издадените части по повърхността и все повече се изравняват. Колкото по- малко разстояние има между дълбоките и издадените, грапави части на гумата, толкова по- слабо ще бъде сцеплението и с пътя.
Процедурата по сезонна смяна на гумите се осъществява на няколко етапа. Силно препоръчително е, да се изберат и поставят качествени гуми, за да се предотврати загуба на контрол над превозното средство. Първо, гумите се свалят с помощта на гаечен ключ, въздухът от гумата се изпуска, след което гумите се поставят в специална машина, която да ги отдели от джантите. В последния етап от демонтажа, техникът извършва специална проверка на джантите. Проверява се за корозия, ръжда и други повреди и ако се открият такива, може да се наложи да се сменят не само гумите, но и джантите, които са повредени. След тези стъпки, може да се премине към монтирането на новите гуми върху автомобила. Преди да започне работа по монтирането, монтажистът нанася специална смазочна течност върху повърхностите на гумите и джантите. Тази стъпка спомага за по-лесното и стабилно закрепяне на гумата върху джантата, както и уплътнява допиращите се повърхности. С помощта на специална машина се монтират новите гуми върху джантите, напомпват се до максималния им капацитет, който е указан от производителя – обикновено това са малко над две атмосфери. След монтирането на гумите върху джантите, всяка гума трябва да бъде балансирана. Балансирането е от огромно значение, защото помага за по- бавното износване на протектора на гумите и за стабилното му представяне на пътя. Следващата важна стъпка е  инсталирането на гумите на автомобила. Гайките на гумите се затягат леко с помощта на гаечен ключ. Важно е да знаем, че гайките не бива да бъдат изцяло затегнати, докато автомобилът се намира на подемната машина. Когато всички гуми са поставени на автомобила, а гайките им са леко затегнати (достатъчно за да ги държат на място) автомобилът се сваля от подемната машина, на земята, а гайките се затягат напълно с помощта на специален инструмент, наречен динамометричен ключ. Когато и тази стъпка от монтажа е изпълнена, следва подравняването на колелата. Това не е включено в задължителните стъпки при демонтаж и монтаж на гуми, но е важно да знаете, че е се препоръчва!

За да опровергаем фразата “няма пълно щастие”, ви предлагаме и нашата услуга “Хотел за гуми” , където ще съхраняваме вашите гуми с внимание и грижа до следващия сезон, без да се притеснявате за сигурността им, защитени от влага и слънчева светлина!