Какво означават Еко-категориите (1 до 5) и как се определят?

Всеки автомобил в България, който преминава Годишен технически преглед (ГТП), получава екологична група, която се вписва директно в електронен регистър. Еко-категорията вече не изисква лепенка на стъклото, но е факторът, който определя дали ще можете да шофирате в нискоемисионните зони на София (и други градове). Спазването на правилата се следи автоматично от камерите на КАТ и общините чрез разпознаване на регистрационния номер.

В тази статия ще разясним какво представляват тези 5 категории, как се различават от заводските евростандарти, и защо дори по-нови автомобили могат да се окажат със забрана за движение.

Какво представляват еко-групите и как се определят?

Еко групата е класификация, която подрежда автомобилите според действителното им замърсяване към момента на прегледа. За разлика от старите правила, където се гледаше само годината на производство, новата методология е комбинирана.

Екологичната група се определя автоматично по време на ГТП въз основа на два основни критерия:

1. Година на първа регистрация (документална проверка).
2. Измервания на вредните емисии – измерва се съдържанието на въглероден оксид (CO) за бензинови коли и димност за дизелови автомобили.

Данните от измервателните уреди постъпват автоматично в системата на ИА „Автомобилна администрация“. Това елиминира възможността служителите в пункта да манипулират категорията „по приятелски“ и софтуерът автоматично изчислява групата.

Детайлен разбор на 5-те категории

Автомобилите се разпределят в пет групи, като Пета е най-чистата, а Първа – най-замърсяващата.

Еко група 5 (Най-чистите)

Това е „върхът на пирамидата“, тук попадат автомобили, които имат минимални или нулеви локални емисии:

• Чисти електромобили.
• Водородни автомобили.
• Плъгин хибриди (Hybrid Plug-in) – само тези, които имат кабел за зареждане от електрическата мрежа.

Важно: Обикновените хибриди (без зареждане от контакт) не влизат автоматично тук, а минават на общите измервания.

Еко група 4

Тази група обхваща най-модерните автомобили с конвенционални двигатели:

• Обикновено отговарят на стандарти Euro 5 и Euro 6.
• За бензинови коли: Първа регистрация обикновено след 1 септември 2009 г., с изключително ниски нива на CO (до 0.2% на празен ход).
• За дизелови коли: Първа регистрация след 1 септември 2009 г. и димност под 0.5 m-1.

Еко група 3

Тук попада масовият автопарк от по-съвременни автомобили:

• Обхваща коли с норми Euro 3, Euro 4 и някои Euro 5.
• Бензинови: Регистрирани приблизително между 1998 и 2009 г.
• Дизелови: Регистрирани между 2007 и 2009 г. (или Euro 4/5/6 с малко по-високи емисии от група 4).

Еко група 2

Включва по-стари, но все още движещи се автомобили:

• Обикновено Euro 1, Euro 2 и Euro 3.
• Бензинови: 1996 – 1998 г.
• Дизелови: 2002 – 2007 г.

Еко група 1 (Най-замърсяващи)

Това е групата с най-тежки ограничения. В нея попадат:

• Автомобили без еко категория, Euro 1 или стари Euro 2.
• Бензинови коли: преди 1996 г.
• Дизелови коли: преди 2002 г.

Внимание: Тук автоматично отиват и всички автомобили, които не покриват нормите за по-висока група по време на измерването, независимо колко нови са те.

Разликата между „Еко група“ (България) и „Евро категория“ (Заводска)

Много шофьори се бъркат, но това са две различни системи.

• Евро категорията (Euro 1-6) е заводска характеристика. Тя се определя от производителя, записва се в талона и е неизменна през целия живот на колата. Тя влияе основно на размера на данъка.
• Еко групата (1-5) е национална оценка, която се променя според текущото техническо състояние. Тя се дава от пункта за ГТП и влияе на достъпа до центъра на градовете.

Често срещана заблуда е, че ако в талона пише „Евро 5“, колата автоматично получава стикер за Еко група 4. Това не е гарантирано, ако автомобилът не е технически изправен.

Защо по-нови коли понякога получават по-ниска категория?

Случва се автомобил от 2015 г. да получи Еко група 1 или 2, вместо очакваната 3 или 4. Причините са конкретни:

1. Техническа неизправност: Категорията зависи от моментните измервания. Ако автомобилът „пуши“ или има проблем с изгарянето на горивото, софтуерът на ГТП пункта го класифицира в по-ниска група.
2. Премахнати катализатори и DPF филтри: Много собственици премахват филтрите за твърди частици (DPF) или катализаторите, когато се запушат. Без тези системи обаче, автомобилът не покрива нормите за вредни емисии на своята заводска категория и пада в най-ниската еко група.
3. Липса на ГТП: Ако автомобилът няма валиден технически преглед, той няма активна еко група в регистъра и за камерите се счита като автомобил с най-тежки ограничения.

Съветът на Дайс Ауто

Еко категориите вече са реалност и важен инструмент за контрол на замърсяването. За да сте сигурни, че няма да бъдете ограничени в придвижването си, е важно не само каква кола карате по документи, а и как се грижите за нея.

Ние от пункт за ГТП Дайс Ауто – Варна ви съветваме: преди следващия преглед се уверете, че изпускателната система (катализатор/DPF) на автомобила ви е напълно изправна. Това е най-сигурният начин да получите възможно най-висока ЕКО група и да си гарантирате безпроблемен достъп до всички зони на града (в случай, че пътувате към София). Заповядайте при нас – Дайс Ауто във Варна, за да преминете прегледа бързо, професионално и с коректно отношение към вас и вашия автомобил.